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要辨别POM，指南者集团有招！只需准备一小把POM粒子，一个打火机，一把镊子。让你认识它，不再懵圈。以下让我们一起来看看如何操作吧！POM即聚甲醛又称赛钢，是一种表面光滑、有光泽的硬而致密的材料，可用作化工、合成树脂的原料，也用作物熏蒸剂。从POM的外观我们可以看到其颜色是呈白色的，通过燃烧的方法可以看到其火焰是蓝色的，火焰较小，熄灭时带有酒精味，进口咬动时明显感受其硬度。通过以上简单的操作，相信大家也学会了吧！想了解多关于POM的资讯，欢迎关注指南者集团，随时为您解答难题。指南者集团专注于一个领域，分为研发型、生产型和代理贸易型，为客户提供实用的成型选材方案，适合的产品，省心的服务体系，从而让客户实现一站式采购，目前集团年销售量达8万余吨，预计在未来2年内将突破10万吨。

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铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件。适用于制作耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板，驱动轴，阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈，梭子、套简，轴套连接器等。

PCTG塑胶原料是一种非晶型共聚酯，其制品高度透明，抗冲击性能优异，特别适宜成型厚壁透明制品，其加工成型性能较好，能够按照设计者的意图进行任意形状的设计，可以采用传统的挤出、注塑、吹塑及吸塑等成型方法，可以广泛应用于板片材、高性能收缩膜、瓶用及异型材、化妆品包装等市场，同时其二次加工性能优良，可以进行常规的机加工修饰。指南者高分子长期供应高质量的PCTG塑胶原料。

齿轮电动工剧具POM塑料 日本宝理M90-44 的长期耐热性能不高，但短期可达到160℃，其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上，但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。可在-40℃～100℃温度范围内长期使用。POM极易分解，分解温度为280℃，分解时有性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。

专业从事推广、销售工程塑料，专注于市场，结合流行风格，从客户需求出发，专业量身定制。东莞市南松塑料原料有限公司大量供应PC塑胶原料 POM塑胶原料 PMMA塑胶原料 PCTG塑胶原料 PETG塑胶原料 PC/ABS塑胶原料 PA6塑胶原料 PA66塑胶原料

它是由对苯二甲酸(PTA)、乙二醇(EG)和1,4-环己烷二甲醇(CHDM)三种单体用酯交换法缩聚的产物，与PET比较多了1,4-环己烷二甲醇共聚单体，与PCT比多了乙二醇共聚单体，因此，PETG的性能和PET、PCT大不相同。PETG板材具有突出的韧性和高抗冲击强度，其抗冲击强度是改性聚丙烯酸酯类的3~10倍，并具有很宽的加工范围，高的机械强度和优异的柔性，比起PVC透明度高，光泽好，容易印刷并具有环保优势。

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无卤阻燃尼龙就是添加的阻燃剂中含量极低或不含卤族元素的溴和氯。无卤阻燃尼龙产品阻燃性能优异，阻燃级别达到UL94V0级，具有低析出、防滴落，高电气性能及耐热性优良，CTI值高，电气性能好，冲击强度高，对环境友好，环保。适合做电气接插件。通过在材料中添加符合欧洲ROHS标准的溴系阻燃剂或无卤阻燃剂，以提高复合材料的阻燃性能。这种粒状尼龙能承受的加工温度为260℃。

汽车工业：发动机气缸盖罩盖、装饰盖、散热器水室、风扇、吸气管接头、燃油分配管、进气歧管、油气分离器、机油滤清器壳、碳罐、油门脚踏板、水泵蜗轮、正时齿带上下罩盖、正时齿带防护块、齿轮、控制开关、链轮导轨、皮带拉紧滑轮、燃料导轨、加油器盖、油过滤器盖、油盘、燃料管、燃料喷射器、冷却风扇、水泵叶轮、进出水管、散热器、进气组件、滤清器、托架、刮雨器齿轮、前灯壳、雾灯壳、座椅框架、发动机安装架、车轮饰盖、月牙锁、螺母塞、支架、轴承套、涡轮、反射镜托架、车顶导流板等。

耐磨、高抗冲杜邦PA66 101F广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件，如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、把手、支撑架、电线包内层等。

尼龙又称聚酰胺（PA），是指主链上有酰胺基重复结构单元的线型热塑性聚合物。1.主链上的氨基团有极性，可形成氢键，分子间作用力较大，分子链易较整齐地排列，因而力学性能优异，且具有较高的结晶度，熔点明显，表面硬度的大，耐磨耗，摩擦系数小，有自润滑性、吸震和消音性；由于分子中次甲基的存在，具有耐冲击和较高的韧性，是超强韧的工程塑料。2.耐低温性好，又具有一定的耐热性，可在100℃以下使用。3.电绝缘性好，但易受湿度的影响。4.吸水性大，影响尺寸稳定性和电性能，玻璃纤维增强可减少吸水率，且可长期在高温、高湿度下工作。5.有自熄性，无、无臭、不霉烂，耐候性好而染色性差。6.化学稳定性好，耐海水、溶剂、油性，但不耐酸。

随着尼龙工程塑料的应用越来越广泛，阻燃剂的品种越来越多，以及阻燃技术的开发研究不断深入，阻燃尼龙在未来几十年会往以下4个发展方向：一是阻燃剂的复配技术。国际上很多阻燃剂厂家从事开发新型的协同体系，即将多种阻燃剂复配，以达到降低阻燃剂用量、提高阻燃性能的目的，既降低了阻燃材料的价格，又减少了物理性能的损失。二是无卤化、低低卤化。许多已经禁止或者限制了含卤阻燃剂的使用，而代之为磷、氮系阻燃剂和无机阻燃剂。三是多功能化。在某些行业除了要求尼龙具有阻燃性能，还要求具有如导热、导电、抗静电等，需要大量添加其他助剂以达到用户的要求。四是成本与性能的均衡。开发阻燃体系，减少阻燃剂对材料物理性能的影响，同时还可以减少污染、降。

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